Liberalul Cristian Adomniţei bifează în luna iunie un an de când se află la conducerea judeţului Iaşi. În campania electorală, una dintre principalele promisiuni ale acestuia viza crearea de locuri de muncă. În acest context, Adomniţei amintea de trei proiecte prioritare – Aeroportul Internaţional, autostrada Iaşi – Târgu Mureş şi Spitalul Regional de Urgenţe – care să pună umărul la împlinirea acestui deziderat. Doar în cazul Aeroportului s-au făcut paşi decisivi pentru dezvoltare. Fondurile necesare sunt însă moştenite de la fosta conducere a judeţului, în ciuda promisiunilor repetate ale actualei guvernări de a oferi un sprijin financiar. „Crearea locurilor de muncă este obiectivul final al mandatului meu. Eu acum creez instrumentele. După 23 de ani, marţi (mâine, n.r.) semnăm contractul pentru aeroport, pentru spital s-a pus la dispoziţie o suprafaţă de teren”, ne-a declarat Adomniţei. Lipsa finanţărilor guvernamentale va duce la situaţia în care Consiliul Judeţean (CJ) va împrumuta circa 25 milioane euro, în prezent gradul de îndatorare al judeţului fiind zero. Adomniţei a demarat deja procedurile pentru contractarea creditelor. În cazul unui sprijin guvernamental pentru aeroport, CJ nu ar mai fi alocat resurse proprii pentru acest obiectiv şi nu ar mai fi fost nevoit să facă împrumuturile menţionate pentru alte proiecte (deşeuri, drumuri). „Eu am fost singurul care a amintit constant Guvernului că are o obligaţie morală faţă de Iaşi şi nu e vorba de cea istorică, ci de cea din campanie. Nici măcar domnul Nichita (Gheorghe Nichita, primarul Iaşului, n.r.). Ar prinde bine acestui oraş ca eu să nu fiu singurul”, a precizat Adomniţei.
În primul an de mandat al lui Adomniţei au fost introduse noi curse aeriene spre Londra, Bologna şi Torino, fiind astfel impulsionat turismul de business
Aeroportul şi SMID, investiţii de 100 milioane euro
Şeful judeţului a reuşit în primul an de mandat să pornească motoarele a două investiţii care au fost blocate timp de cel puţin şase ani – Aeroportul Iaşi şi Sistemul de Management Integrat al Deşeurilor (SMID). Coincidenţă sau nu, ambele proiecte au prins aripi în aprilie 2013 – la aeroport a fost desemnat constructorul pistei de 2.400 metri, iar în cazul SMID, Comisia Europeană a aprobat aplicaţia de finanţare. Cele două proiecte au o valoare cumulată de peste 100 milioane euro, iar lucrările vor debuta în această vară. Primul, care reprezintă prima etapă de dezvoltare a aeroportului, ajunge la 32 milioane euro, iar al doilea la 70 milioane euro. Finanţarea pentru aeroport a fost aprobată în iulie 2012 din bugetul judeţului, licitaţia a fost lansată în toamnă, iar rezultatul selecţiei de oferte a devenit final în mai 2013. Tergiversarea licitaţiei a survenit în contextul unor contestaţii depuse de ofertanţi, care au acuzat un caiet de sarcini întocmit „cu dedicaţie”. „Aeroportul oricum va fi modernizat, dar acesta nu trebuie să devină obiectiv strategic pentru a obţine sprijin guvernamental. Ni s-a spus de către Guvern că, altfel, nu poate primi bani de la Ministerul Transporturilor. Fondurile pot veni însă la ministere precum cel al Dezvoltării, cel al Finanţelor sau cel al Administraţiei”, a menţionat şeful judeţului. În cazul SMID, începând cu sfârşitul lui iulie 2012, Adomniţei a întreprins demersuri pentru deblocarea la nivel central a proiectului, iar contractul de finanţare europeană a fost semnat în mai 2013. Au fost atrase fonduri de peste 50 milioane euro, cererea de finanţare fiind depusă la Comisia Europeană în august 2012, în timp ce avizul a venit în aprilie 2013. În paralel, au fost lansate şi patru licitaţii care se află, în această perioadă, în procedura de stabilire a câştigătorilor. „Pentru următoarea perioadă, obiectivul este să ducem la bun sfârşit implementarea celor două proiecte”, a completat şeful judeţului. Adomniţei a adăugat că următorul an este cel al întocmirii de proiecte pentru exerciţiul bugetar european 2014 – 2020. „Mă refer aici în special la proiecte privind refacerea drumurilor judeţene, reabilitarea spitalelor sau alimentarea cu sisteme de apă şi canalizare în întregul judeţ”, a conchis Adomniţei.
Liberalul Cristian Adomniţei bifează în luna iunie un an de când se află la conducerea judeţului Iaşi.
Liberalul Cristian Adomniţei bifează în luna iunie un an de când se află la conducerea judeţului Iaşi. În campania electorală, una dintre principalele promisiuni ale acestuia viza crearea de locuri de muncă. În acest context, Adomniţei amintea de trei proiecte prioritare – Aeroportul Internaţional, autostrada Iaşi – Târgu Mureş şi Spitalul Regional de Urgenţe – care să pună umărul la împlinirea acestui deziderat. Doar în cazul Aeroportului s-au făcut paşi decisivi pentru dezvoltare. Fondurile necesare sunt însă moştenite de la fosta conducere a judeţului, în ciuda promisiunilor repetate ale actualei guvernări de a oferi un sprijin financiar. „Crearea locurilor de muncă este obiectivul final al mandatului meu. Eu acum creez instrumentele. După 23 de ani, marţi (mâine, n.r.) semnăm contractul pentru aeroport, pentru spital s-a pus la dispoziţie o suprafaţă de teren”, ne-a declarat Adomniţei. Lipsa finanţărilor guvernamentale va duce la situaţia în care Consiliul Judeţean (CJ) va împrumuta circa 25 milioane euro, în prezent gradul de îndatorare al judeţului fiind zero. Adomniţei a demarat deja procedurile pentru contractarea creditelor. În cazul unui sprijin guvernamental pentru aeroport, CJ nu ar mai fi alocat resurse proprii pentru acest obiectiv şi nu ar mai fi fost nevoit să facă împrumuturile menţionate pentru alte proiecte (deşeuri, drumuri). „Eu am fost singurul care a amintit constant Guvernului că are o obligaţie morală faţă de Iaşi şi nu e vorba de cea istorică, ci de cea din campanie. Nici măcar domnul Nichita (Gheorghe Nichita, primarul Iaşului, n.r.). Ar prinde bine acestui oraş ca eu să nu fiu singurul”, a precizat Adomniţei.
În primul an de mandat al lui Adomniţei au fost introduse noi curse aeriene spre Londra, Bologna şi Torino, fiind astfel impulsionat turismul de business
Aeroportul şi SMID, investiţii de 100 milioane euro
Şeful judeţului a reuşit în primul an de mandat să pornească motoarele a două investiţii care au fost blocate timp de cel puţin şase ani – Aeroportul Iaşi şi Sistemul de Management Integrat al Deşeurilor (SMID). Coincidenţă sau nu, ambele proiecte au prins aripi în aprilie 2013 – la aeroport a fost desemnat constructorul pistei de 2.400 metri, iar în cazul SMID, Comisia Europeană a aprobat aplicaţia de finanţare. Cele două proiecte au o valoare cumulată de peste 100 milioane euro, iar lucrările vor debuta în această vară. Primul, care reprezintă prima etapă de dezvoltare a aeroportului, ajunge la 32 milioane euro, iar al doilea la 70 milioane euro. Finanţarea pentru aeroport a fost aprobată în iulie 2012 din bugetul judeţului, licitaţia a fost lansată în toamnă, iar rezultatul selecţiei de oferte a devenit final în mai 2013. Tergiversarea licitaţiei a survenit în contextul unor contestaţii depuse de ofertanţi, care au acuzat un caiet de sarcini întocmit „cu dedicaţie”. „Aeroportul oricum va fi modernizat, dar acesta nu trebuie să devină obiectiv strategic pentru a obţine sprijin guvernamental. Ni s-a spus de către Guvern că, altfel, nu poate primi bani de la Ministerul Transporturilor. Fondurile pot veni însă la ministere precum cel al Dezvoltării, cel al Finanţelor sau cel al Administraţiei”, a menţionat şeful judeţului. În cazul SMID, începând cu sfârşitul lui iulie 2012, Adomniţei a întreprins demersuri pentru deblocarea la nivel central a proiectului, iar contractul de finanţare europeană a fost semnat în mai 2013. Au fost atrase fonduri de peste 50 milioane euro, cererea de finanţare fiind depusă la Comisia Europeană în august 2012, în timp ce avizul a venit în aprilie 2013. În paralel, au fost lansate şi patru licitaţii care se află, în această perioadă, în procedura de stabilire a câştigătorilor. „Pentru următoarea perioadă, obiectivul este să ducem la bun sfârşit implementarea celor două proiecte”, a completat şeful judeţului. Adomniţei a adăugat că următorul an este cel al întocmirii de proiecte pentru exerciţiul bugetar european 2014 – 2020. „Mă refer aici în special la proiecte privind refacerea drumurilor judeţene, reabilitarea spitalelor sau alimentarea cu sisteme de apă şi canalizare în întregul judeţ”, a conchis Adomniţei.
ziarulevenimentul.ro
