Revoluție în sistemul asigurărilor auto: asigurarea CASCO se digitalizează și se personalizează. De acum înainte, nu mai e suficient să ai o mașină scumpă sau bine întreținută — ceea ce contează cu adevărat este cum o conduci.
Noua formulă de calcul a polițelor va ține cont de comportamentul în trafic și de istoricul de daune. Cei care nu au provocat accidente vor beneficia de reduceri semnificative, în timp ce șoferii cu intervenții repetate în service vor avea franșize mai mari și costuri suplimentare.
„Dacă un parbriz a fost înlocuit de trei ori într-un an, atunci polița CASCO se reînnoiește cu o franșiză pe elemente vitrate sau cu un preț mai mare. Vorbim de 150 de euro pe incident sau chiar mai mult”, explică un specialist în asigurări.
Date, nu presupuneri
Asigurătorii vor analiza în detaliu istoricul fiecărei mașini. În joc intră baze de date internaționale, informații din service-uri și datele furnizate de Registrul Auto Român. Nu va mai exista un tarif unic pentru două mașini identice ca model și an, dacă au istorii diferite în trafic.
„O mașină veche de 3 ani avea aceeași sumă asigurată, indiferent de kilometraj sau de reparații. Acum se face verificare înainte de emiterea poliței, ca să se reflecte mai bine riscul real”, a declarat un broker pentru Observator.
Responsabilitatea devine obligație
Modificările vin la pachet și cu o responsabilitate crescută pentru șoferi. Multe polițe CASCO includ deja clauze legate de prevenție: echiparea cu anvelope de sezon, întreținerea mașinii și respectarea condițiilor de siguranță. Firmele de asigurări avertizează că, în lipsa acestora, despăgubirea poate fi refuzată.
Situații recente din București confirmă noua realitate: mai mulți șoferi care au fost implicați în accidente pe timp de iarnă nu au fost despăgubiți deoarece circulau cu anvelope de vară, contrar obligațiilor din poliță.
Cifre care pot salva vieți
Specialiștii atrag atenția că alegerea anvelopelor poate face diferența între viață și moarte. La 50 km/h, o mașină cu anvelope de iarnă frânează în 25-30 de metri, în timp ce una cu anvelope de vară poate avea nevoie de până la 60 de metri pe carosabil alunecos.
Concluzie: O nouă eră în asigurări
Cu peste 11 milioane de vehicule înmatriculate în România, aceste schimbări marchează începutul unei noi ere în care conduita la volan devine direct proporțională cu prețul plătit. Pentru șoferi, aceasta este o invitație la responsabilitate. Pentru industrie, este o adaptare firească la realitatea datelor și riscurilor.
