Ieri, in cadrul Comisiei de Transporturi din cadrul Camerei Deputatilor, ministrul Ioan Rus a prezentat ultima varianta a masterplanului de transport al Romaniei. In document se mentioneaza ca, in urma dezbaterilor care au avut loc in noiembrie 2014, traseul Iasi – Tg. Mures va fi in totalitate construit ca autostrada: tronsonul Iasi – Tg. Neamt va fi autostrada iar Tg. Neamt – Tg. Mures va fi autostrada fazata.
Termenul de autostrada fazata ascunde insa faptul ca guvernantii ne-au pacalit iarasi, mascand adevarul dupa niste cuvinte frumoase, pe care noi, iesenii, vrem sa le auzim: in realitate, autostrada fazata este un drum expres, care mai apoi, fara a se preciza cand, va fi transformat in autostrada.
Astfel, noile proiecte de autostrazi din „draftul final” al MPGT-ului sunt urmatoarele:
Autostrada Sibiu – Pitesti – 118 km – cost estimat: 1,675 mld. euro
Autostrada fazata* Targu Mures – Targu Neamt – 184 km – cost estimat: 2,942 mld. euro
*va fi construita in prima faza drum expres, imbunatatit ulterior la statutul de autostrada
Autostrada Targu Neamt – Iasi – Ungheni – 135 km – cost estimat: 1,130 mld. euro
Autostrada Bacau – Pascani – 81 km – cost estimat: 485 mil. euro
Autostrada de legatura A3 cu Mun. Oradea – 11 km – cost estimat: 65,8 mil. euro
Autostrada A0 – inelul II de ocolire al Bucurestiului – 100 km – cost estimat: 1,335
Peste 1.300 de km de autostrazi noi – dublu fata de varianta initiala, aproape 1.900 de km de drumuri expres si 2.800 de km de drumuri Transregio – asta prevede ultima varianta de Master Plan publicata de Ministerul Transporturilor, scrie hotnews.ro. Pentru realizarea tuturor proiectelor, Romania ar avea nevoie de peste 26 de miliarde de euro, o suma mult mai mare decat posibilitatile reale de finantare. In sinteza prezentata ieri, sursele de finantare nu au fost detaliate, iar Strategia de Implementare – documentul care stabileste prioritizarea proiectelor – inca nu a fost finalizata.
