Avocatii vatmanului au cerut, initial, achitarea in acest caz, aparatorii invocand faptul ca franele tramvaiului nu au functionat. Insa, dupa ce ipoteza defectiunii la sistemul de franare a fost refuzata, avocatii au solicitat suspendarea sub supraveghere a pedepsei, pe motiv ca masinile tamponate nu se aflau unde ar fi trebuit. Pana la urma, anchetatorii au stabilit ca vatmanul nu a adaptat viteza la conditiile normale si, in momentul carambolului cu masinile care stationau la trecerea de pietoni, acesta circula cu o viteza de 55km/h.
bzi.ro